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當COVID-19疫情來襲，46歲的吳金龍，在大企業擔任資深主管職缺，慘遭到裁員。在工作不易尋找的狀況下，他開始思考轉型職業的方向。最終他選擇了成為計程車駕駛，開始他全新的生涯。

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Sep 19 Mon 2022 14:11
安泰銀行綁定LINE會員最高送700元乘車劵

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Sep 13 Tue 2022 15:34
大都會計程車贈600元序號及20%乘車金

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J卡卡友乘搭大都會計程車划算到家

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Sep 12 Mon 2022 14:42
大都會計程車也好賺司機月入15萬以上

大都會多元計程車司機見證分享

隊編51700 的大都會計程車司機賴國義大哥，今年64歲的他，跑車經驗已經有38年，本來在另一車隊的他，進來大都會已經有兩年多的時間，他說：「開車38年，沒見過一個公司像大都會生意那麼好的！」他告訴我們，為什麼在大都會，月營收比他以前待得車隊多五萬元，原因很簡單：大都會派遣case超多！空中排班超公平，無論小黃，還是多元皆依序出車！背娃載客無縫接軌，客人一個接一個，載不完！大都會車隊最照顧司機，絕不抽成，車資收入全歸司機所有，不亂加收費用！看更多大都會計程車司機收入分享

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Sep 12 Mon 2022 14:23
疫情帶動小黃商機兆豐銀：計程車刷卡年成長直逼6成

據兆豐銀行最新統計發現，原來疫情影響下，手機計程車APP已經趁勢崛起，成為許多人偏好的叫車方式，全台五大叫車APP在過去一年的刷卡交易，不僅金額年成長高達51％、筆數交易量成長更是高達56％，直逼6成之高。

不只如此，包括台灣大車隊、UBER、YOXI、LINE TAXI及大都會車隊，相較去年同期皆有明顯漲幅，且每筆交易量最大比例皆落在200至300元之間，顯示民眾在防疫上相對謹慎，比起搭乘大眾交通工具，對於中長程的乘車距離，也較願意選擇以計程車作為交通方式。

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Sep 06 Tue 2022 14:17
我開過uber，也待過台灣大車隊，最後我選擇大都會多元計程車，每月實收十萬多元！

大都會多元計程車司機見證分享

我原本是全職UBER司機，營收最高曾經一個月跑到20萬，那時候我每天開15-16個小時，除了跑車，就是睡覺，沒有一天有休假，我真的是「用生命在換錢」。但是UBER要抽25%，等於我跑得越多，被抽得越多，再扣掉油錢、租車費，被車行抽的5-8% 等等，加起來成本就快10萬，而且這些還沒有扣掉車子本身的消耗、我投入的時間和精力，我這樣算起來完全不符合投資報酬率。

UBER用低價吸引乘客，透過25% 高抽取傭金的方式賺錢，雖然我們司機跑滿500趟，有提撥獎金，但那也只是從我們被抽取的25% 撥還給我們罷了。再說，UBER的派遣邏輯是「平衡每個司機的營收」，依照司機的營收去決定派案給誰，根本不會因為我比較努力或比較拼就賺比較多。

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Sep 05 Mon 2022 15:19
牌照稅、燃料稅、營業稅，都不用繳！開多元計程車日收入4000元

大都會多元計程車司機見證分享

柯大哥隊編：50370
牌照稅、燃料稅、營業稅，這些都不需要繳。Uber抽成%數重，很短的里程（40元）也在做，對司機來說不划算，大都會不抽成，每趟只收10元，我的經驗是開10hr平均有4000元。

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Sep 02 Fri 2022 14:20
Uber司機改開大都會多元計程車，收入比當UBER司機多，7小時收入3000元

大都會多元計程車司機見證分享

童大哥隊編：0350

開多元計程車，除了是為了多賺點錢以外，也是自己的興趣。我早期是開 Uber，Uber抽成很高，要25%，抽完之後還有5%跟3%，總共33%，大都會不像 Uber抽成25%，一通case只收10元。而且大都會針對司機端APP功能，會進行教學，前輩司機也會分享經驗，幫助司機在最短時間接到case。開7hr大概會有3000元。

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