王大姐一直是個盡責的妻子和母親。她27歲時嫁給了高中時期的學長，一年後生了一個兒子。她辭掉了秘書的工作，留在家裡照顧家庭。她以為自己有一段幸福而穩定的婚姻，直到她發現丈夫和一個年輕女人的外遇。

大都會車隊的女司機--李曉惠 是一位42歲的女性職業駕駛，她並不是一開始就想當司機的，她曾經是一位職業學校的老師，教授美容相關的課程。她說，她喜歡教書，也喜歡美容，但是當老師的收入不高，而且工作壓力很大。她有兩個小孩，一個12歲，一個8歲，她想要給他們更好的生活品質，所以才決定轉換跑道。

大都會計程車是一家人性化管理的車隊，車隊幹部、前輩總是樂於提供新人專業的指導與跑車建議。我是阿明，是大都會車隊的一名新手司機。我非常喜歡自己的工作，因為服務他人、讓乘客感到滿意，能讓我感到愉快與驕傲。

大都會的52327陳姓司機原本是一位個人計程車司機。經過了幾年的跑車生涯後，發現自己的收入愈來愈少，常常因為載不到客人而浪費時間和油錢。2018年5月他無意間發現了車隊招募司機的廣告，於是，他加入了知名計程車大車隊，原本是希望能夠透過排班站點的安排，增加收入。起初，這個車隊看起來很不錯，陳姓司機有更多的載客機會。但是，這個車隊的司機群，經常一起聚餐、喝酒、打牌。陳姓司機也跟著他們一起玩樂，沒有很好地控制自己的開銷。   

當COVID-19疫情來襲，46歲的吳金龍，在大企業擔任資深主管職缺，慘遭到裁員。在工作不易尋找的狀況下，他開始思考轉型職業的方向。最終他選擇了成為計程車駕駛，開始他全新的生涯。

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大都會多元計程車司機見證分享

隊編51700 的大都會計程車司機 賴國義大哥，今年64歲的他，跑車經驗已經有38年，本來在另一車隊的他，進來大都會已經有兩年多的時間，他說：「開車38年，沒見過一個公司像大都會生意那麼好的！」他告訴我們，為什麼在大都會，月營收比他以前待得車隊多五萬元，原因很簡單：大都會派遣case超多！空中排班超公平，無論小黃，還是多元皆依序出車！背娃載客無縫接軌，客人一個接一個，載不完！大都會車隊最照顧司機，絕不抽成，車資收入全歸司機所有，不亂加收費用！看更多大都會計程車司機收入分享

大都會多元計程車司機見證分享

我原本是全職UBER司機，營收最高曾經一個月跑到20萬，那時候我每天開15-16個小時，除了跑車，就是睡覺，沒有一天有休假，我真的是「用生命在換錢」。但是UBER要抽25%，等於我跑得越多，被抽得越多，再扣掉油錢、租車費，被車行抽的5-8% 等等，加起來成本就快10萬，而且這些還沒有扣掉車子本身的消耗、我投入的時間和精力，我這樣算起來完全不符合投資報酬率。

UBER用低價吸引乘客，透過25% 高抽取傭金的方式賺錢，雖然我們司機跑滿500趟，有提撥獎金，但那也只是從我們被抽取的25% 撥還給我們罷了。再說，UBER的派遣邏輯是「平衡每個司機的營收」，依照司機的營收去決定派案給誰，根本不會因為 我比較努力或比較拼就賺比較多。